高彈性聯(lián)軸器，隔振降幅作用明顯，輪胎聯(lián)軸器在傳扭的時(shí)候受剪切壓力，結(jié)構(gòu)尺寸大，補(bǔ)償位移。彈性注銷受壓縮，結(jié)構(gòu)緊湊，用于振動(dòng)幅度不大的機(jī)械裝置中。...
輪胎聯(lián)軸器輪胎體是輪胎聯(lián)軸器需要的備件之一，相應(yīng)的分為UL、LA、LB輪胎體。...
輪胎式聯(lián)軸器是一種高性能的彈性連軸器，由于彈性元件為為一整體輪胎體，因此輪胎聯(lián)軸器具有優(yōu)良的吸震減震和良好的的軸間偏移補(bǔ)償性能，拆裝方便，不需要潤(rùn)滑，便于維護(hù)，使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，輪胎聯(lián)軸器的工作溫度-20~80攝氏度，轉(zhuǎn)遞轉(zhuǎn)矩10~20000N.M,輪胎連軸器適用于潮濕、多塵、有沖擊、振動(dòng)、正反轉(zhuǎn)多變和起動(dòng)頻繁的工作環(huán)境件。...
聯(lián)軸器在航空上的應(yīng)用相當(dāng)重要。為了適應(yīng)飛機(jī)附件功率增大及附件多功能的要求，近年來(lái)，美國(guó)、俄羅斯的飛機(jī)設(shè)計(jì)者通常將發(fā)動(dòng)機(jī)附件傳動(dòng)系統(tǒng)和飛機(jī)附件傳動(dòng)系統(tǒng)分開(kāi)設(shè)置。...
輪胎聯(lián)軸器由于種種原因使其質(zhì)心或慣性主軸與其加轉(zhuǎn)軸線不重合，在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)將產(chǎn)生不平衡離心慣性力、離心慣性偶力和動(dòng)撓度（振型）的現(xiàn)象，稱為轉(zhuǎn)子的不平衡現(xiàn)象。...
輪胎聯(lián)軸器輪胎體是輪胎聯(lián)軸器 的備件之一，相應(yīng)的分為UL、LA、LB輪胎體。輪胎式聯(lián)軸器分為凸型和凹型兩大類，凸型又分為帶骨架整體式、無(wú)骨整體式和徑向切口式三種。...
輪胎聯(lián)軸器在安裝好后，由于長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)，會(huì)對(duì)內(nèi)齒外齒產(chǎn)生 的磨損，所以要定期進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。...
輪胎聯(lián)軸器具有很高的彈性，補(bǔ)償兩軸相對(duì)位移的能力較大，并有良好的阻尼，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、不需潤(rùn)滑、裝拆和維護(hù)都比較方便。...
