UL輪胎式聯軸器是利用輪胎狀橡膠元件，用螺栓將兩半聯軸器聯接。輪胎式聯軸器結構型式分為帶骨架式、開口式、整體式三種。

帶骨架結構與其他兩種相比較，具有承載能力大、使用壽命長、裝拆方便等優點，因此選定帶骨架式輪胎式聯軸器制訂為   標準。輪胎式聯軸器具有較高的彈性，扭轉剛度小，減振，補償兩軸相對位移的能力較大，有良好的阻尼，結構簡單，不用潤滑，裝拆和維護方便，噪聲小，但承載能力不高，徑向尺寸較大，過載時產生較大的軸向附加載荷。適用于起動頻繁、正反轉多變、沖擊振動較大的兩軸聯接，可在有粉塵、水分的工況環境下工作，工作溫度為－20～80℃。具體型號：UL1、UL2、UL3、UL4、UL5、 UL6、UL7、UL8、UL9、UL10、UL11、UL12、UL13、UL14、 UL15、UL16、UL17、UL18。

UL輪胎式聯軸器是一種聯軸器，具有良好的減震緩沖和優越的軸間偏移補償性能，工作溫度-20~80攝氏度，轉遞轉矩10~20000N.M，適于 潮濕、多 塵、有沖擊、振動、正反轉多變和起動頻繁的工作條件，并全拆捉便，因為彈性元件是一整體的輪胎體,拆裝維修方便、不需潤滑、。

●標準的半聯軸器結構為K型，在表示中可不再標記。

●橡膠元件(輪胎體)與金屬壓板硫化粘結在一起，裝配時用螺栓鐘與兩半聯軸器聯結。 

●柔性、阻尼大、補償量大。

●結構簡單、裝配容易，要換輪胎體時無需軸向移動聯軸節。

UL輪胎式聯軸器基本參數與主要尺寸