非共軛齒面的鼓形齒面是由不同端截面逐漸變位相疊而成，其變位量與軸向坐標形成的虛線叫鼓度曲線，鼓度曲線是鼓形齒式聯(lián)軸器的一項重要幾何參數(shù)。鼓度曲線多為一段圓弧，也有用三段圓弧的，這些圓稱為鼓度圓，在圓弧鼓度曲線中，有鼓度圓在齒輪軸線上的，有不在軸線上的；有鼓度圓與齒面球面重合的，也有不重合的，通常設計是都以經驗為主，總的來說，鼓形齒式聯(lián)軸器應達到以下要求：

在軸間傾角處于較大時不出現(xiàn)棱邊接觸現(xiàn)象；

輪齒集中載荷越小越好，而齒面曲率與鼓度圓周率成正比，因此鼓度圓半徑盡可能大。鼓度曲線曲率半徑與內齒單側減薄量成正比，因此鼓度圓半徑應盡可能大。鼓度曲線曲率半徑與內齒單側減薄量成正比，即它與齒的嚙合間隙有關，減薄量不足可能會造成干涉，減薄量過大會削弱齒的強度，且會側隙很大。

鼓形齒式聯(lián)軸器有以下等特點：

(1)承載。在相同的內齒套外徑和聯(lián)軸器較大外徑下，鼓形齒式聯(lián)軸器的承載能力平均比直齒式聯(lián)軸器提高15%~20%；

(2)角位移補償量大。由于外齒軸套為鼓形齒，聯(lián)軸器工作時可避免內外齒棱角接觸，允許兩軸軸線角位移士1.5°，當角位移在2°~3°時也能的工作。一般推薦允許角位移1°30'，2°30'。

(3)鼓形齒面使內、外齒的接觸條件，避免了在角位移條件下直齒齒端棱邊擠壓，應力集中的弊端，同時了齒面摩擦、磨損狀況，降低了噪聲，維修周期長。

(4)外齒套齒端呈喇叭形狀，使內、外齒裝拆方便。

(5)傳動速率高。

(6)密封性好，使用，裝卸、維護方便；適用于冶煉、軋鋼、重型機械、汽輪機、石油化工業(yè)、船舶等各行業(yè)。

連接盤的改進及實施：

(1)連接盤外圓直徑尺寸減小，原連接盤外圓與外齒軸套的內齒圈是大約10μm的間隙配合，此間隙不能補償花鍵副總公差，鼓形齒式聯(lián)軸器旋轉時徑向擠壓連接盤。為了地避免了連接盤的外圓與內齒圈的內圓產生碰撞，連接盤外圓與內齒圈的內圓應存在足夠補償花鍵副總公差的間隙，且在原基礎上需要增大。

(2)增加連接盤的連接強度，針對鼓形齒式聯(lián)軸器長期高速旋轉下鎖緊螺栓易被拉斷或剪切斷，連接盤結構需要改進，在連接盤內部增設連接環(huán)套，其外圓設置外螺紋，連接盤的內圓設置內螺紋，連接盤通過螺紋配合旋套在連接環(huán)套上。

(3)現(xiàn)場實施及處理方法，連接環(huán)套采用焊接的方式固定在減速機輸出軸的端面上(圖2)。連接環(huán)套與連接盤配合后通過螺栓連接在減速機的輸出軸上，用焊條行內焊接，焊接過程要求焊縫連續(xù)均勻，焊接完拆除螺栓和連接盤進行外焊接，外焊接的焊縫不得超過連接盤倒角面。

連接盤改進后的效果：

現(xiàn)場處理實施方法簡單方便，改進后，軋輥在軋制坯料時，坯料的沖擊力和上下軋輥的振動力，由連接環(huán)套和連接盤鎖緊螺栓共同承擔，因連接環(huán)套受力的橫截面較大，承受高速旋轉的徑向碰撞拉力和剪切力幾乎都集中在連接環(huán)套上，鎖緊螺栓所受的拉力和剪切力較小，因而避免鎖緊螺栓被拉斷。鼓形齒式聯(lián)軸器使用性得以提高，減輕了鎖緊螺栓所受的拉力和剪切力，避免鎖緊螺栓被拉斷或剪切斷，降低立式軋機的設備故障，進一步提高生產速率，降低了維護強度。

設備的合理使用和技術改進應引起設計和設備維護技術人員的高度重視，不斷尋找改進方法，以設備正常運行效果。隨著技術的不斷發(fā)展，新型材料和的結構設備不斷出現(xiàn)，軋機傳動設備也趨向多樣化，我們可以本著經濟實惠、方便維護等原則，選擇需要的傳動機構，但每種技術改進或選擇還有待于在實踐中進一步探索。

鼓形齒式聯(lián)軸器在生產現(xiàn)場常見故障原因分析：

(1)車L鋼設備中棒線材的軋機與減速箱連接大多數(shù)采用是貫穿式鼓形齒式聯(lián)軸器，聯(lián)軸器的減速機端結構如圖1所示。鼓形齒式聯(lián)軸器包括軸、外齒軸套、內齒圈和連接盤，連接盤通過鎖緊螺栓連接在待裝配減速機輸出軸的端面上，內齒圈通過花鍵套裝在待裝配減速機的輸出軸上并壓在連接盤上，外齒軸套通過花鍵套裝在軸上并與軸過盈配合，外齒軸套通過壓板和鎖緊螺栓懸吊在內齒圈上并與內齒圈齒嚙合。

(2)上述結構的鼓形齒式聯(lián)軸器在使用時，整個聯(lián)軸器通過外齒軸套和內齒圈壓在與減速機輸出軸的端面固定連接的連接盤上，幾乎整個鼓形齒式聯(lián)軸器的重力都集中壓在連接盤上。軋輥在軋制坯料時，受坯料的沖擊和上下軋輥的振動，連接連接盤和減速機的鎖緊螺栓既受拉力又受剪切力，在鼓形齒式聯(lián)軸器長期高速旋轉下鎖緊螺栓易被拉斷或剪切斷，而連接盤處在內齒圈內，不能隨時被發(fā)現(xiàn)，待全部鎖緊螺栓失效后，整個鼓形齒式聯(lián)軸器從減速機的輸出軸上脫離，造成設備停機，嚴重地影響了后道加工工序。

(3)從結構及使用情況看，出現(xiàn)上述故障的主要原因是，軋線軋機軋輥經過多次重復使用的，軸徑尺寸發(fā)生變化，鼓形齒式聯(lián)軸器在高速旋轉下接軸傾角隨之變大，由于連接盤和內齒圈之間的間隙太小，內齒圈在補償花鍵軸間隙時徑向擠壓連接盤，軋輥在軋制坯料時，花鍵軸一直存在擺動，擺動使連接盤的外表面與內齒圈的內表面存在的碰撞，加劇鎖緊螺栓和連接環(huán)套所受的剪切力，導致連接盤連接螺栓剪斷造成故障。

因此，本文針對上述鼓形齒式聯(lián)軸器故障原因的分析不足之處，為了加強連接盤與減速機輸出軸的連接方式，減輕鎖緊螺栓所受的拉力或剪切力，避免鼓形齒式聯(lián)軸器在高速旋轉時被拉斷或剪切斷，降低立式軋機的設備故障，進一步提高生產速率，提出了連接盤的改進方案。