鼓形齒式聯軸器能夠補償負載變化的自適應、自調諧技術；另一方面是簡單或行業的鼓形齒式聯軸器以及機電一體化、小型化的鼓形齒式聯軸器。鼓形齒式聯軸器是節約能源的關鍵設備。根據網絡媒體統計，目前國內帶變動負載，具有節能潛力的電機至少有1.8億千瓦，由此為鼓形齒式聯軸器的應用提供了極為巨大的市場。鼓形齒式聯軸器的應用已由常見的風機、水泵等拓展到食品、飲料、物流、樓宇等，不斷開闊新的節能，其功能也提升和多樣化，一方面是全數字化，功能，此外，由于新型高壓電力電子器件的問世，高壓和中壓鼓形齒式聯軸器也有長足的發展。

鼓形齒式聯軸器具有徑向、軸向和角向等軸線偏差補償能力，具有結構緊湊、回轉半徑小、承載能力大、傳動速率高、噪聲低及維修周期長等優點。鼓形齒式聯軸器在工作時，因此，齒式聯軸器需在有良好和密封的狀態下工作。

鼓形齒式聯軸器的加工方法：

一、輪齒集中載荷越小越好，而齒面曲率與鼓度圓周率成正比，因此鼓度圓半徑盡可能大。鼓度曲線曲率半徑與內齒單側減薄量成正比，因此鼓度圓半徑應盡可能大。鼓度曲線曲率半徑與內齒單側減薄量成正比，即它與齒的嚙合間隙有關，減薄量不足可能會造成干涉，減薄量過大會削弱齒的強度，且會側隙很大。

二、鼓形齒式聯軸器的鼓型齒面使內、外齒的接觸條件改變，避免了在角位移條件下直齒齒端棱邊擠壓，應力集中的弊端，同時改變了齒面摩擦、磨損狀況，降低了噪聲，維修周期長。外齒套齒端呈喇叭形狀，使內、外齒裝拆方便。

三、良好的潤滑是彭形齒式聯軸器穩定運行的需要，也是減緩磨損。

四、在齒根彎曲強度和齒面接觸輕度足夠的條件下應以有較大的重合度來確定齒寬，以免使結構尺寸不需要地增加。一般齒寬系數為8-14.小齒寬應有允許的齒根應力來確定，還要考慮由軸間傾角引起的著力點沿齒寬位移所需要的寬度。

五、提高彭形齒式聯軸器使用壽命的重要途徑。齒寬系數影響輪齒的齒根彎曲強度和齒面接觸強度，齒寬系數越大，這兩項強度越大，齒寬系數影響重合度，在齒寬系數小于相應值的范圍時，其值的增大對重合度增加影響較大，而在于這個相應值時，其值的增大對重合度增加影響變小，對于圓弧鼓度曲線的彭形齒式聯軸器，齒寬還是確定鼓度圓半徑也側隙的參數，齒寬越大，鼓度圓半徑越大，所需要的側隙也越大，因此，需要以下亮點要求：

滑塊聯軸器的安裝與安裝注意事項：

十字滑塊聯軸器一般都是用于電機中的元件之間的連接的，當然也是可以用于某些個別的場合的，比如說用來聯結不同的伺服電機也是可以的。在安裝十字滑塊聯軸器的時候滑塊聯軸器零件的材料可用45鋼，工作表面需要進行熱處理，以提高其硬度；要求較低時也可用Q275鋼，不進行熱處理。為了減少摩擦及磨損，使用時應從中間盤的油孔中注油進行潤滑。因為半聯軸器與中間盤組成移動副，不能發生相對轉動，故主動軸與從動軸的角速度應相等。但在兩軸間有相對位移的情況下工作時，中間盤就會產生很大的離心力，從而增大動載荷及磨損。因此選用時應注意其工作轉速不得大于規定值。這種聯軸器一般用于轉速n<250r/min，軸的剛度較大，且無劇烈沖擊處。

中心滑塊和軸套之間用微小的壓力進行吻合，這種壓力能使聯軸器在設備運轉中具有零間隙運轉。隨著使用時間增長，滑塊可能會因受到磨損而失去無反沖的功能，但中心滑塊并不貴，也很容易替換，較換后仍能發揮其原有的性能。滑塊聯軸器常用于一般常用電機，個別的場合也可以用來聯接伺服電機，在使用過程中通過中心滑塊的滑動來糾正相對位移。因為抵抗相對位移的是滑塊與軸套之間的摩擦力，因此它們之間的軸承負荷不會因為相對位移的增加而加大。需要將十字滑塊聯軸器的表面進行熱處理，主要是想達到提高其硬度的效果。在安裝的時候，要往中間盤里面的油孔中加入相應量的潤滑油，主要是為了減少摩擦，減輕磨損，延長十字滑塊聯軸器的使用壽命。

十字滑塊聯軸器又稱滑塊聯軸器，由兩個在端面上開有凹槽的半聯軸器和一個兩面帶有凸牙的中間盤組成。因凸牙可在凹槽中滑動，故可補償安裝及運轉時兩軸間的相對位移。十字滑塊聯軸器的特點如下：

（1）使偏差引起的軸心負荷降至減低。

（2）軸套和中間之間的滑動能容許大的徑向和角向偏差。

（3）抗油腐蝕和電氣絕緣。

（4）高扭矩剛性和靈敏度。

（5）結構簡單使得安裝容易。

滑塊聯軸器的應用場合：

由于滑塊聯軸器噪聲大，速率低，磨損快，一般只有轉速很低的場合下使用，如球磨機等才選用。

在安裝滑塊聯軸器前，起先我們要先了解滑塊聯軸器的結構以及聯軸器的十字滑塊的作用：

十字滑塊聯軸器因為是由一個上下兩面都有凸牙的中間盤加上兩個在與中間盤接觸的端面上有凹槽的半聯軸器組成的，正因為是這樣的結構才能夠使中間盤在兩個半聯軸器中間來回的移動，而十字滑塊聯軸器也因此而得名的。就是因為十字滑塊聯軸器的中間盤可以在凹槽中來回的滑動，才可以達到補償在安裝還有運轉的時候兩個半聯軸器中間產生的相對位移的目的。