鼓形齒式聯軸器聯軸器的品種有上百種之多，但基本形式就是兩種：

1、內齒和外齒結合式；

2、端面齒結合式。其他形式都是在這兩種基礎上的變形。內齒外齒結合式的離合器傳遞扭矩比較大，設計時考慮到用戶的不同需求，有意設計成在齒兩邊的軸端的長度不一致，以便用戶可以根據需要選擇安裝方向。所以，并沒有規定哪一端朝哪里。

安裝時要注意

1、假如是原來的設備上   換，那么一般要和原來的方向一致，假如是新設計制造的設備，那么要在不與周邊其它零件有干涉的前提下，按內、外齒結合面越多越的原則安裝。

鼓形齒式聯軸器聯軸器檢修時一般按以下方法進行

1、檢查聯軸器齒面嚙合情況，其接觸面積沿齒高不小于50%，沿齒寬不小于70%，齒面不得有嚴   蝕、磨損和裂紋。

2、聯軸器外齒圈全圓跳動不大于0.03mm，端面圓跳動不大于0.02mm。

3、若須拆下齒圈時，   用工具，不可敲打，以免使軸彎曲或損傷。當回裝時，應將齒圈加熱到200℃左右再裝到軸上。外齒圈與軸的過盈量一般為0.01~0.03mm。

4、回裝中間接筒或其它部件時應按原有標記和數據裝配。

5、用力矩扳手均勻地把螺栓擰緊。

由上可以看到鼓形齒式聯軸器靠近電機端的外齒套已經斷裂5-6片，接近總數的30%，損壞非常嚴重，      換。經分析有一下幾點原因導致：

1、主電機軸軸向竄動量過大

聯軸器采用滑動軸承支撐，出廠標準轉子軸向竄動量為電機磁力   的5%，且未標明磁力   的位置，而聯軸器允許的軸向竄動量為5%，正是由于主電機的轉子的軸向竄動量大于鼓形聯軸器的軸向竄動量，造成在主電機的開停過程中，轉子的軸向竄動對聯軸器產生   大的沖擊力，引起齒輪的損壞。

2、電機安裝不當

由于電動機未標明磁力   的位置，電機在靜態安裝時，其轉子位置不在磁力   的位置上，安裝過程中忽略了電機磁力   的影響。當電機轉動時，由于聯軸器的牽制作用，電機轉子無法定位在磁力   下選裝，加劇了對聯軸器的沖擊，加速了齒輪軸器的損壞。

2、解決方案：

仍采用同型號的電機，滑動軸承支撐，由電機廠按轉子的軸向竄動量嚴格控制在電機的磁力   的±2.5mm內制造，并標明磁力   的位置。在定子、轉子上做上標記。