滑塊聯軸器的結構是這種聯軸器有兩種：一種是名叫SL型滑塊聯軸器的，其結構則是由二個在端面上開有凹槽的半聯軸器和一個兩旁帶有凸牙的之間盤合成。在兩軸間有相比位移的狀況下工作時，之間盤便會發生非常非常大的離心力，從而增大動載荷及磨損。所以選任時應注意其工作轉速不得大于規定值。這種聯軸器普通用于轉速n<250r/min，軸的剛度較大，并且無急劇沖擊處；而另一種滑塊聯軸器被稱作WH型，其結構是由二個軸套和一個矩形滑塊合成，這個矩形的滑塊作為一個傳動扭矩元件通常由項目塑膠制成，慣用的為尼龍塊，特別狀況下可挑選其他材料，好比金屬材料。該聯軸器噪音大，效能低，磨損快，普通盡力不選任，只有轉速非常非常低的場次，本尺度所規定的滑塊聯軸器，合用于油泵安裝或者其他傳動扭矩小巧的場次，具有   抵補兩軸相比偏移量，減震   沖機能；其工作氣溫為-20~70°C，傳動公稱扭矩為16~500N.m。

彈性滑塊聯軸器主要合用于起動頻煩、正反轉、中高速、中型扭矩和要求高性的工作場次，比如：冶煉、礦石、石油、化工、起重、搬運、輕工、麻紡、水槍、風機等。工作環境氣溫-35℃～+80℃，傳動公稱扭矩25～12500Nm，許用轉速1500～15300r/min。

滑塊聯軸器的中間接手是否需要調制處理取決于聯軸器及十字接手的硬度是否達到40度，只要達到此度數方可不進行調制處理。調制處理的目的是是聯軸器及十字接手硬度   高度   好，能   好的使聯軸器和十字接手接觸，因此度   要好一些，由于聯軸器十字接手和半聯軸器要長期進行磨合，時間長了會導致聯軸器軸孔軸孔尺寸變大，從而導致傳動時會出現誤差，因為，半聯軸器和十字接手都要進行調制蘸火處理。

滑塊聯軸器的軸套孔裝配前的鏜削、切割和鍵槽的修整、聯軸器端面和其它表面的加工等。半聯軸器的軸套孔有圓錐孔和圓柱孔兩種形式，圓錐孔比圓柱孔在工藝特性上有較多的優點。聯軸器的端面加工經常是套裝在軸上進行的，這是為了使聯軸器端面上的榫能準確地與軸   線同心，在這一加工工序中特別要注意聯軸器端面與轉子軸的垂直，同時應注意對中榫的相互配合是否符合要求。