鼓形齒輪聯軸器的承載能力、允許偏差或擺角與齒的曲率半徑（曲率）直接相關。從提的角度看，曲率半徑越大，允許的擺角越好，曲率半徑越小，滾刀在加工過程中沿圓弧運動時，鼓形齒側面的圓弧自然形成越好，所以半徑的大小進給圓弧的半徑（分度圓弧的半徑RB）決定了齒的曲率半徑的大小。

鼓形齒輪聯軸器的設計與應用鼓形齒輪聯軸器的結構基本對稱。兩個外齒輪軸套可通過鍵聯接壓裝或熱裝在軸頭上。外齒輪軸套的齒面為沿長度方向的圓弧齒，通過模板進行仿形加工。根據齒頂方向，外齒輪軸套上的齒為鼓形，齒厚由中心向兩側逐漸減小。與之嚙合的內環齒輪上的齒為直齒。由于外齒輪軸套的齒頂和齒面呈弧形，整個聯軸器為雙活動關節，具有柔性，因此能夠適應兩軸之間的大偏轉角，可以使用稀油潤滑或干油潤滑。鼓形齒輪聯軸器結構緊湊，體積小，重量輕，體積小，轉動慣量大，各部件均為圓形，不平衡力矩小。

鼓形齒輪聯軸器是機械工業中的基礎部件之一。它廣泛應用于重載、高速、調節誤差大、兩軸擺動角度大的傳動中。它可以補償由兩個連接軸的不對中引起的角度、軸向和徑向安裝誤差，并允許兩個軸具有相應的位移。其旋轉方向可以是順時針或逆時針。可在特別結構下水平或垂直驅動。在一般機械制造業中具有很大的優勢。特別是在以下特別情況下，它特別優越：間歇運動機械；傳動負荷大的機械；兩個連接軸調整誤差大等。基于以上特點，鼓形齒輪聯軸器廣泛應用于冶金、礦山、軋鋼等部門。

鼓形齒式聯軸器造成損壞的原因具體如下：

一、在使用聯軸器的時候，軸系中的設備比如說柴油機、齒輪箱、軸系和的聯軸器在設計和使用上是要相互補充的，其設計制造的水平也比較高，這樣設計出來的的船舶其質量也很高。

二、主要是因為主機的言行減振器下沉了，這樣使得聯軸器的軸系出現了不對稱的情況，從而加大了附加的轉矩，這樣就使得的聯軸器在使用的時候發熱出現斷裂事故。

三、因為聯軸器的使用范圍是比較廣的，在很多行業中都有廣泛的使用?？赡茉诰唧w情況中其使用方式不當，或者是在使用的時候沒有考慮周全，這樣也會使得聯軸器在使用的時候被損壞。

鼓形齒式聯軸器，其剛性大，有撓性，無彈性，故不適宜用于要求減振、緩沖及二軸對中要求嚴格的機械。

鼓形齒式聯軸器可允許較大的角位移（相對于直齒聯軸器），可改進齒的接觸條件，提高傳遞轉矩的能力，延長使用壽命。有角位移時沿齒寬的接觸狀態。由于鼓形齒式聯軸器角向補償大于直齒式聯軸器，均廣泛采用鼓形齒式聯軸器，直齒式聯軸器屬于被淘汰的產品，選用者應盡量不選用。齒式聯軸器的工作范圍：齒式聯軸器是由齒數相同的內齒圈和帶外齒的凸緣半聯軸器等零件組成。外齒分為直齒和鼓形齒兩種齒形，所謂鼓形齒即為將外齒制成球面，球面中心在齒輪軸線上，齒側間隙較一般齒輪大。齒式聯軸器在工作時，兩軸產生相對角位移，內外齒的齒面周期性作軸向相對滑動，必然形成齒面磨損和功率消耗，因此，齒式聯軸器需在有良好和密封的狀態下工作。齒式聯軸器徑向尺寸小，承載能力大，常用于低速重載工況條件的軸系傳動，并經動平衡的齒式聯軸器可用于高速傳動，如燃汽輪機的軸系傳動。