聯軸器是以工程塑料作彈性元件，適用于聯接兩同軸線的傳動軸系，具有補償兩軸相對偏移、緩沖、減震、能，適應場合普遍，傳遞轉矩20-35000.N.M，工作溫度-35-+80攝氏度并與德國ROTEX聯軸器互換。聯軸器聚氨脂塑料為彈性元件，具有緩沖、減震、、拆裝方便等優點，工作溫度-35~+80度。聚氨脂彈性體由凸形爪塊限制，可避免由于沖擊產生的內部變形及離心力產生的外部變形；凸爪大的凹面，使漸開線齒上的表面壓力很小，齒上即使承受過載，齒仍不會磨損或變形。

分析不對中響應的方法，可以從系統響應的時域波形、頻率成分、幅值相位譜、軸心軌跡、系統穩定性等方面對不對中聯軸器響應進行分析，綜合   成果，分別總結如下：

(1)時域波形。時域波形類似正弦曲線，為1倍頻、2倍頻疊加的M形波形；

(2)響應頻率成分。不對中聯軸器振動響應頻率有明顯的2倍頻特征，轉子徑向振動出現工頻和2倍頻，軸向振動較大，振動頻率為1倍頻；對于不對中聯軸器，彎曲振動中轉子系統會產生2X、4X、6X等偶數倍頻分量，而在扭轉振動中會產生1X、3X、5X等奇數倍頻分量，并且這些倍頻分量在齒輪聯軸器附近處表現得非常明顯；

(4)幅值相位譜。徑向振動中，不對中越嚴重2倍頻所占比例越大，相位是基頻的2倍；軸向振動的幅值和相位相對穩定；不對中使聯軸器兩側同一方向的產生相位差：在平行不對中時為0°，角度不對中時為180°，綜合不對中時為0°～180°；

(5)軸心軌跡。軸心軌跡呈雙環橢圓，提純軸心軌跡呈香蕉形或八字形，其進動方向為正進動；

(6)系統穩定性。聯軸器的傾角剛度對系統的失穩轉速影響較大，聯軸器傾角不對中或者聯軸器剛度的增加會導致系統穩定性范圍的增加。對于過柔性聯軸器，隨著傾角不對中的增加，渦動軌跡趨向塌陷成直線，自然頻率的增加主要取決于軸承運動剛度的增加，并且和不對中方向有關。對于平行不對中，當聯軸器柔性時，渦動軌跡和自然頻率并不改變。不對中發生時會導致軸變形，滑動軸承的油膜壓力分配會發生明顯改變，從而有可能誘發油膜渦動或者油膜失穩。不對中和負載扭矩對系統穩定性具有影響：不對中會使內阻引起的渦動趨于穩定，然而不對中又會在轉速接近彎曲-彎曲、彎曲-扭轉的耦合頻率時導致系統失穩。