聯軸器的材料可用45鋼，工作表面需要進行熱處理，以提高其硬度；要求較低時也可用Q275鋼，不進行熱處理。為了減少摩擦及磨損，使用時應從中間盤的油孔中注油進行潤滑。因為半聯軸器與中間盤組成移動副，不能發生相對轉動，故主動軸與從動軸的角速度應相等。但在兩軸間有相對位移的情況下工作時，中間盤就會產生很大的離心力，從而增大動載荷及磨損。因此選用時應注意其工作轉速不得大于規定值。這種聯軸器一般用于轉速n<250r/min，軸的剛度較大，且無劇烈沖擊處。

   滑塊和軸套之間用微小的壓力進行吻合，這種壓力能使聯軸器在設備運轉中具有零間隙運轉。隨著使用時間增長，滑塊可能會因受到磨損而失去無反沖的功能，但   滑塊并不貴，也很容易   換，   換后仍能發揮其原有的性能。聯軸器常用于一般常用電機，個別的場合也可以用來聯接伺服電機，在使用過程中通過   滑塊的滑動來糾正相對位移。因為抵抗相對位移的是滑塊與軸套之間的摩擦力，因此它們之間的軸承負荷不會因為相對位移的增加而加大。

聯軸器制作工藝特點：

1、高剛性、高轉矩、低慣性；

2、采用環形或方形彈性不銹剛片變形；

3、大扭矩承載，高扭矩剛性和   的靈敏度；

4、零回轉間隙、順時針和逆時針回轉特性相同；

5、免維護、   抗油和性；

6、雙不銹鋼聯軸器可補償徑向、角向、軸向偏差，單膜片則不能補償徑向偏差。

聯軸器安裝偏差

1、聯軸器可以傳遞扭矩和回轉角度，同時可以吸收軸的安裝偏差，當安裝的偏差超出容許值時，可能會產生振動或導致聯軸器的壽命縮短，因此要偏差調整適當。

2、軸的偏差有三種：   種是徑向偏差，即兩軸平行但   線不再同一直線上，這時產生的偏差稱為徑向偏差；   種是角向偏差，即兩軸   互成一個角度所產生的偏差；第三種是軸向偏差，即兩軸往復微動所產生的偏差。

3、各產品所列的   大偏差容許值是指只有一種偏差存在的情況下，當兩種或者是多種偏差同時存在時，容許值應低于各規格表中   大偏差的1/2。

4、偏差并不只有發生在設備的裝配上，工作過程中的振動、熱膨脹、軸承磨損等因素都會引起偏差。因此建議將軸向偏差調整至低于   大值的1/3。