滾子鏈聯軸器是用來連接汽輪機轉子和發(fā)電機轉子與主油泵供油潤滑系統(tǒng)、調節(jié)系統(tǒng)的，主要傳遞轉動力矩。由于滾子鏈聯軸器隨汽輪機轉子高速轉動，所以受到很大的離心力。原彈簧片式撓性滾子鏈聯軸器一端由法蘭盤的兩螺栓固定，夾在汽輪機轉子法蘭盤與滾子鏈聯軸器法蘭盤之間，或油泵主軸之間，軸向有   的位移量。運行中由于汽輪機轉子   與滾子鏈聯軸器的   有一些偏差，另外主軸膨脹的稍不均勻或其它一些原因，都可能造成該彈簧片很大的剪切力，由于該彈簧片受絞變應力，所以   易斷裂。彈簧片斷裂后其軸向間隙   為不均勻，左右開口偏差較大，在達到   設計理論程度后，聯軸器一側法蘭盤短時下瓦蓋摩擦，時間稍長，就會使?jié)L子鏈聯軸器螺栓斷裂，繼而扭斷。改為齒套式后，主要有以下優(yōu)點：轉子膨脹時允許有較大的   偏差；能平穩(wěn)地傳遞汽輪機發(fā)電機較大的轉動力矩；主軸膨脹時能很好地吸收此軸位移；各嚙齒合均勻，齒與齒之間受力也較為均勻，減小了傳動中的振動。

各種不同形式的滾子鏈聯軸器在結構設計和系列設計時，以傳遞轉矩的大小、滾子鏈聯軸器的結構和輪轂強度為依據，確定個規(guī)格滾子鏈聯軸器的軸孔范圍（   大和   小軸孔）以及軸孔的長度，每一種規(guī)格只有一種軸孔的長度。在   ，無論哪個   所有生產滾子鏈聯軸器的企業(yè)在不同滾子鏈聯軸器的標準中，均是每一規(guī)格滾子鏈聯軸器的一種軸孔長度。致使我國的滾子鏈聯軸器產品標準中每一規(guī)格隨著軸孔的變化都對應有多種軸孔的長度，將   滾子鏈聯軸器標準轉化為我國標準時也加上多種軸孔長度，似乎只有這樣才算是轉化。

滾子鏈聯軸器平衡等級三點：

一.若不能從機器制造廠   適當的滾子鏈聯軸器平衡等級，可作為一般選用者的參考指南。

二.滾子鏈聯軸器選用者應選擇適當的滾子鏈聯軸器平衡等級。

三.滾子鏈聯軸器不平衡量的大小能否滿足任一種旋轉系統(tǒng)的需要，則取決于每一種的被聯接機器的性能，   好是由生產被聯接機器的制造廠來確定。建議各機械制造廠在提供其設計的同時，也擬定好適當的撓性滾子鏈聯軸器平衡等級。