拆卸聯軸器時一般先拆聯接螺栓，在聯軸器拆卸前，要對聯軸器各零部件之間互相配合的位置作一些記號，以作復裝時的參考。用于高轉速機器的聯軸器，其聯接螺栓經過稱重，標記清楚，不能搞錯。拆卸聯軸器時一般先拆聯接螺栓。由于螺紋表面沉積一層油垢、腐蝕的產物及其它沉積物，是螺栓不易拆卸，尤其對于銹蝕嚴重的螺栓，拆卸是很困難的。聯接螺栓的拆卸選擇合適的工具，因為螺栓的外六角或內六角的受力面已經打滑損壞，拆卸會困難。對于已經銹蝕的或油垢比較多的螺栓，常常用溶劑（如松銹劑）噴涂螺栓與螺母的聯接處，讓溶劑滲入螺紋中去，這樣就會容易拆卸。

1、燒電動機

(1)采用液力聯軸器后，仍會出現燒電動機事故，主要是缺乏對設備性能的認識和使用不正確造成的；液力聯軸器的翰人特性確定了電動機的運行工況，在i=0的工況下運行時，將液力聯軸器中的油液放空，以防電動機長時間過載而燒毀；

(2)因供電線路過長等原因，電網電壓降過大時，引起電動機特性曲線的變化，電動機在較低電壓下長時間運行，其額定電流增大，使電動機過熱而燒毀。

2、漏油

漏油是密封性能不良所致，液力聯軸器過載時，油溫和壓力急劇加大，橡膠密封圈老化，密封性能變壞，漏油使其傳遞力矩減小，造成起動困難。

3、斷軸

(1)液力聯軸器動力輸出軸本身是懸臂的，并采用徑向推力軸承。這種支撐結構，在安裝時，應對軸承間隙和傘齒輪間隙進行調整，正確嚙合。軸承磨損后，及時調整和換。否則，一旦間隙變大，便破壞傘齒輪正常嚙合，引起附加載荷，致使軸承工況惡化、齒輪打牙、將軸蹩彎、甚至斷裂；

(2)輸送機減速器的傘齒輪軸是和液力聯軸器裝在一起的，結構不合理、重量大，安裝和搬運過程中易碰撞而造成軸的彎曲變形；

(3)出廠時液力聯軸器僅作靜平衡試驗，在高速運轉時，因不平衡帶來的附加載荷和軸的振動，使軸的工作狀態變壞；

(4)在液力聯軸器起動時，使軸的受力及應力狀況惡化，造成花鍵的變形。

夾殼聯軸器裝配和拆卸時軸不需軸向移動，所以裝拆很方便，夾殼聯軸器的缺點是兩軸軸線對中精度低，結構和形狀比較復雜，制造及平衡精度較低，只適用于低速和載荷平穩的場合，通常大外緣的線速度不大于5m/s，當線速度超過5m/s時需要進行平衡校驗。為了   平衡狀況，螺栓應正、倒相間安裝。夾殼聯軸器不具備軸向、徑向和角向的補償性能。立式夾殼聯軸器的得特性與夾殼聯軸器近似，結構簡單，裝拆方便，適用于低速（高圓周線速度為5M/S），無沖擊，振動載荷平穩的場合，宜用于攪拌器等立軸的聯接。

夾殼聯軸器供輸送清水及物理化學性質類似于清水的其他液體之用。適用于工業和城市給排水、高層建筑增壓送水、園林噴灌、消防增壓、遠距離輸送、暖通制冷循環、浴室等冷暖水循環增壓及設備配套，使用溫度T＜80℃。但是如果用于輸送含有雜質或無潤滑性及潤滑性差的介質來說材質的硬度不夠大，材質的及耐疲勞性差，在齒輪泵同電動機同心度高的情況下齒輪磨損還稍微慢一些，如果齒輪泵和電動機的同心度稍差一些那么齒輪泵的每個零部件磨損會非常快。齒輪泵的軸套及齒輪一旦磨損軸就會產生跳動隨之密封就好造成泄漏。