梅花聯軸器是屬于機械通用零部件范疇，其由四部分主動端、從動端、減震墊和頂絲組成的，它的配件包括齒輪、套聯接（還有的是雙邊齒輪共用一個齒輪套）、橡膠圈螺栓孔聯接（有單面穿孔和雙面交叉穿孔）、梅花墊對接、尼龍棒孔聯接，還有的是齒輪直接帶動機械。其半聯軸器與軸的配合孔可做成圓形。它可以用來聯接不同機構中的兩根（主動軸和從動軸）使之共同旋轉以傳遞扭矩的機械零件。

裝配梅花聯軸器時將梅花形彈性件的花瓣部分夾緊在兩半聯軸器端面凸齒交錯插進所形成的齒側空間，在其高速重載的動力傳動中以便在聯軸器工作時起到緩沖減振的作用。嚴格兩軸線的同軸度，使運轉時不產生單邊受載，從而保持平衡，減少振動，不同類型的安裝對同心度的要求0.2。一般情況下都是松配然后擰緊螺釘就好了，也可以選擇帶鍵槽的梅花聯軸器！與電機、絲桿、或其它軸類軸端也帶鍵連接即使你不擰螺絲也不會松動。

梅花聯軸器過熱的表現。其原因很多：既有梅花聯軸器外部的因素(如電源供電質量差、負載過大、環境溫度高和通風不良等等)；也有梅花聯軸器自身的原因。

梅花聯軸器本身常見原因及對策：

1.繞組接法有錯，誤將星形接成三角形或相反。

2.定子繞組匝間或相間短路或接地，使電流增大，銅損增加。若故障不嚴重只需要重包絕緣，嚴重的應   換繞組。

3.梅花聯軸器定子一相繞組斷路，或并聯繞組中某一支路斷線，引起三相電流不平衡而使繞組過熱。

4.轉子斷條。對銅條轉子作焊補或   換，對鑄鋁轉子應加   換。

5.定、轉子相擦。可檢查軸承是否有松動，定、轉子是否有裝配不良。

6.梅花聯軸器環境溫度高，電動機表面污垢多，或通風道堵塞；

7.電動機風扇故障，通風不良；

二、軸承過熱

當梅花聯軸器滾動軸承溫度超過95℃，滑動軸承溫度超過80℃，就是軸承過熱。其原因及對策如下：

1.軸承損壞應換新。

2.梅花聯軸器滾動軸承潤滑脂過少、過多或有鐵屑等雜質。潤滑脂的容量不應超過軸承和軸承蓋容積的70%，有雜質時應換新。

3.軸承與端蓋配合過緊或過松。過緊時加工軸承室，過松時在端蓋內鑲鋼套。

4.梅花聯軸器兩端蓋或軸承蓋裝配不良。將端蓋或軸承蓋止口裝平，擰緊螺釘。

5.傳動帶過緊或聯軸器裝配不良。調整傳動帶張力，校正聯軸器。

6.滑動軸承潤滑油太少，有雜質或油環卡住，應加油，換新油，修理或   換油環。

7.軸承間隙過大或過小；

8.梅花聯軸器電動機軸彎曲。