齒式聯軸器是由齒數相同的內齒圈和帶外齒的凸緣半聯軸器等零件組成。外齒分為直齒和齒兩種齒形，所謂齒即為將外齒制成球面，球面   在齒輪軸線上，齒側間隙較一般齒輪大，聯軸器可允許較大的角位移（相對于直齒聯軸器），可   齒的接觸條件，提高傳遞轉矩的能力，延長使用壽命。

如果齒式聯軸器   的工作，良好的潤滑是不不可少得，換可以減緩磨損。

高速齒式聯軸器大多采用潤滑油潤滑，潤滑油需經濾油器過濾，濾清度小于10微米，齒面要求連續潤滑，不然齒面溫度會升高并將積存水分和污垢，一些高速齒式聯軸器有時也用集油槽孔的結構，即在外齒輪軸孔內加工出集油槽，在外齒輪齒槽底部鉆出與集油槽相通的油孔，為了使得其充分   潤滑，我們憑借齒式聯軸器高速運轉產生的離心力，將油液噴入內外齒嚙合處。

為了聯軸器在角位移條件下直齒齒端棱邊擠壓，及應力集中，鼓形齒面使內、外齒的接觸條件      ，從而減低了齒面摩擦、磨損狀況，減少了噪聲。同等條件下，內齒套外徑和聯軸器的   大外徑，齒式聯軸器的承載能力平均比直齒式聯軸器提高15～20％；

齒式聯軸器檢修時一般按以下方法進行：

1、檢查聯軸器齒面嚙合情況，其接觸面積沿齒高不小于50%，沿齒寬不小于70%，齒面不得有嚴   蝕、磨損和裂紋。

2、聯軸器外齒圈全圓跳動不大于0.03mm，端面圓跳動不大于0.02mm。

3、若須拆下齒圈時，   用工具，不可敲打，以免使軸彎曲或損傷。當回裝時，應將齒圈加熱到200℃左右再裝到軸上。外齒圈與軸的過盈量一般為0.01~0.03mm。

4、回裝中間接筒或其它部件時應按原有標記和數據裝配。

5、用力矩扳手均勻地把螺栓擰緊。