膜片聯軸器又稱為鋼片撓性聯軸器、疊片撓性聯軸器。該類聯軸器主要通過彈性膜片來實現減振及角向、軸向、橫向位移補償。膜片聯軸器主要由金屬撓性膜片組、左右半聯軸器、連接螺栓等零部件組成。膜片組由數量的不銹鋼涂層膜片疊合而成，并通過螺栓交替固定于主動端和從動端。膜片厚度一般為0.2一0.6mm，膜片形狀主要有圓環式。輪幅式、連桿式、多邊式和束腰式。實際工程中，常采用帶中間軸的雙膜片組聯軸器，該類膜片聯軸器對系統中出現的平行不對中和角度不對中有的補償作用。工作原理為：工作時轉矩從左半聯軸器輸入，經過沿圓周間隔布置的主動傳扭螺栓將轉矩傳輸至金屬膜片，再由膜片通過從動螺栓傳至右半聯軸器輸出。它通過合金膜片組產生彈性變形來實現聯軸器的撓性傳動，利用膜片的柔性來吸收輸入輸出軸間的相對位移，從而補償傳動軸系各個連接部分由于各種因素引起的殘余不對中。

膜片聯軸器的易損部件為膜片組件。膜片組件的使用壽命決定了聯軸器的使用壽命和工作速率。國內生產的膜片聯軸器無論在外觀質量還是在使用壽命等各方而都與其他產品有相應的差距。從實際損壞的膜片組及理論分析。可知，膜片組件的損壞主要出現在膜片組鉸接點附近。這是因為，當動力機械與工作機械之間存在角度位移、軸向位移時，連接動力機械與工作機械的膜片聯軸器中的膜片組會產生附加應力。當膜片聯軸器處于高速運轉或反復正反轉狀態時，膜片組承受著交變應力的作用，易發生疲勞破壞。

根據膜片聯軸器的結構及膜片實際損壞情況，確定改進參數為強度，惡化參數為應力或壓力。對應的創新原理分別為預先作用原理10、局部質量原理3、機械振動原理18、復合材料原理40，采用這些創新原理都有可能解決本文問題。由于膜片組件的損壞主要出現在膜片組鉸接點附近，故選用局部質量原理來設計與分析膜片組的構成。

膜片聯軸器一般由半聯器、中間節、膜片組、冠狀襯套、冠狀墊片、帶銷螺栓和鎖緊螺母以及墊圈等組成，膜片聯軸器結構。膜片組是聯軸器的核心部件，由數量的薄金屬膜片疊合而成，膜片厚度一般為0.2~0.6mm，當機組存在軸向、徑向和角向偏移時，膜片產生波狀變形，膜片一部分伸長，另一部分壓縮引起彈性變形，設計時以膜片組特定的三個方向的合適剛度來滿足機組工況要求。膜片形狀主要有圓環式、輪幅式、連桿式、多邊式和束腰式，本機組膜片為束腰式結構，在高速聯軸器下使用較多。

膜片聯軸器靠螺栓和膜片來傳遞扭矩，膜片組下螺栓孔裝有冠狀襯套和冠狀墊圈，襯套和帶銷螺栓配合為較小的間隙配合，同心度和配合面要求非常高，半聯器和中間軸之間的同心度靠襯套和帶銷螺栓定位，如果安裝方向相反，加下墊圈厚度，造成定位面較短，同心度差，并且膜片組也會出現扭曲現象。在高速旋轉的機組中，膜片扭曲變形造成同心較差，嚴重影響機組軸振穩定性，這也是試車過程中機組在9OOOr/min轉速下振動良好，高于該轉速下振動波動的誘因之一。按照帶銷螺栓銷子長度，采取正反相間的安裝方式，調整墊圈與緊固螺母安裝在同一側，定位準確。整改前的螺栓安裝方向見圖8，整改后的螺栓安裝方向，帶銷螺栓的定位長度較大，高速選裝下良好的定位和同心。