彈性聯(lián)軸器是利用若干個(gè)H形狀的彈性件組成，并將主，從動(dòng)端半聯(lián)軸器的凸塊對應(yīng)插入H形彈性件之間，以實(shí)現(xiàn)兩半聯(lián)軸器的聯(lián)接，H型彈性塊聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)簡單、尺寸緊湊、制造方便、成本低、拆裝方便，具有補(bǔ)償兩軸相對偏移和減震、緩沖性能，適用于連接兩同軸線的傳動(dòng)軸系。

彈性聯(lián)軸器有一條連續(xù)的多圈的長切槽，這種聯(lián)軸器具有非常優(yōu)良的彈性和很小的軸承負(fù)載。它可以承受各種偏差，適合用于糾正偏角和軸向偏差，但處理偏心的能力比較差，因?yàn)橐瑫r(shí)將螺旋槽在兩個(gè)不同的方向彎曲，會(huì)產(chǎn)生很大的內(nèi)部壓力，從而導(dǎo)致聯(lián)軸器的過早損壞。盡管長的螺旋槽型聯(lián)軸器能在承受各種偏差情況下很容易地彎曲，但在扭力負(fù)載的情況下對聯(lián)軸器的剛性也有同樣的影響。扭力負(fù)載下過大的回轉(zhuǎn)間隙會(huì)影響聯(lián)軸器的精度并削弱其整體的性能。

彈性聯(lián)軸器適用于輕負(fù)荷的應(yīng)用。例如，伺服電機(jī)與滾珠絲桿的聯(lián)接。不過這種性能隨著切槽尺寸的增加，其軸承負(fù)荷也會(huì)加大，但大多數(shù)情況下，都能足夠地保護(hù)軸承。增加尺寸意味著增加承受偏心的能力。大多數(shù)的彈性聯(lián)軸器都是用鋁合金材質(zhì)做的，有的廠家還提供不銹鋼材質(zhì)生產(chǎn)的彈性聯(lián)軸器。不銹鋼彈性聯(lián)軸器除了外，同時(shí)也增加了扭矩承受能力和剛性，甚至能達(dá)到兩倍于鋁合金制同類產(chǎn)品。然而這種增加的扭矩和剛性在程度上會(huì)被增加的質(zhì)量和慣性而抵消。有時(shí)候影響也會(huì)超過其優(yōu)點(diǎn)，這樣使用戶不得不去尋找其它形式的聯(lián)軸器。

彈性聯(lián)軸器運(yùn)用平行或螺旋切槽系統(tǒng)來適應(yīng)各種偏差和傳遞扭矩。彈性聯(lián)軸器通常具備良好的性能而且有價(jià)格上的優(yōu)勢，在很多步進(jìn)、伺服系統(tǒng)實(shí)際應(yīng)用中，彈性聯(lián)軸器是的產(chǎn)品。一體成型的設(shè)計(jì)使彈性聯(lián)軸器實(shí)現(xiàn)了零間隙地傳遞扭矩和無須維護(hù)的優(yōu)勢。彈性聯(lián)軸器主要有以下兩個(gè)基本的系列：螺旋槽型和平行槽型。

兩大類產(chǎn)品的共同點(diǎn)和不同點(diǎn)輪胎式聯(lián)軸器分為凸型和凹型兩大類，凸型又分為帶骨架整體式、無骨整體式和徑向切口式三種。輪胎環(huán)內(nèi)側(cè)用硫化方法與鋼質(zhì)骨架粘接成一體，骨架上的螺栓孔處焊有螺母。裝配時(shí)用螺栓與兩半聯(lián)軸器的凸緣連接，依靠擰緊螺栓使輪胎與凸緣端面之間產(chǎn)生的摩擦力來傳遞轉(zhuǎn)矩，輪胎環(huán)工作時(shí)發(fā)生扭轉(zhuǎn)剪切變形，故輪胎聯(lián)軸器具有很高的彈性，補(bǔ)償兩軸相對位移的能力較大，并有良好的阻尼，而且結(jié)構(gòu)簡單、不需潤滑、裝拆和維護(hù)都比較方便。其缺點(diǎn)是承載能力不高、外形尺寸較大，隨著兩軸相對扭轉(zhuǎn)角的增加使輪胎外形扭歪，軸向尺寸略有減小，將在兩軸上產(chǎn)生較大的附加軸向力，使軸承負(fù)載加大而降低壽命。輪胎聯(lián)軸器高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，輪胎外緣離心力的作用而向外擴(kuò)張，將進(jìn)一步增大附加軸向力。為此，在安裝聯(lián)軸器時(shí)應(yīng)采取措施，使輪胎中的應(yīng)力方向與工作時(shí)產(chǎn)生的應(yīng)力方向相反，以抵消部分附加軸向力，達(dá)到改良聯(lián)軸器和兩軸承的工和條件。

它們的共同特點(diǎn)都是將輪胎環(huán)用螺栓來連接兩半聯(lián)軸器以實(shí)現(xiàn)兩軸的連接。

1.輪胎式聯(lián)軸器不受間隙束縛，做反向驅(qū)動(dòng)很理想，尤其是當(dāng)采用齒輪傳動(dòng)時(shí)；

2.輪胎式聯(lián)軸器選用或輪胎可用于、的場合；

3.輪胎式聯(lián)軸器備有各種型式的法蘭，F(xiàn).H.B.E.M.定位套、萬向軸、高速軸與飛輪；

4.輪胎式聯(lián)軸器可以采用錐套或短錐套，從而使傳動(dòng)結(jié)構(gòu)緊湊；

5.輪胎式聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)簡單、裝配容易，要換輪胎體時(shí)無需軸向移動(dòng)聯(lián)軸節(jié)。

6.輪胎式聯(lián)軸器不需要潤滑，節(jié)約維護(hù)成本；

7.輪胎式聯(lián)軸器的連接磨損件輪胎的磨損情況一目了然，不用停機(jī)拆卸就可以直接判斷，因此可以非常方便的保養(yǎng)和換；

8.輪胎式聯(lián)軸器的磨損件換、安裝非常簡單，換輪胎時(shí)電動(dòng)機(jī)和設(shè)備都不受干擾；

9.輪胎式聯(lián)軸器的兩個(gè)傳動(dòng)軸允許有較大的不對準(zhǔn)度，允許角位移4度，平行位移可高達(dá)6毫米，而軸向位移則為8毫米；

10.輪胎式聯(lián)軸器的吸震性能非常好，聯(lián)軸器可以“卷曲”約12度，以吸收某一系統(tǒng)中的震動(dòng)；

11.輪胎式聯(lián)軸器可以借助選擇不同剛度的輪胎與其配合來很好的解決扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的問題；

12.輪胎式聯(lián)軸器因承載內(nèi)負(fù)荷的繩雙向纏繞，從而可以實(shí)現(xiàn)雙向驅(qū)動(dòng)。