膜片是聯軸器的薄弱環節，取一片膜片分析其受力狀況。傳遞轉矩時，部分膜片受拉，部分膜片受壓，膜片組1受拉伸長，膜片組2受壓松馳。聯軸器高速旋轉時，山膜片、螺栓及墊圈的質量產生的離心力使所有的膜片均勻受拉。補償軸l句及角向位移時，膜片產生彎曲變形，膜片內存在彎曲應力。

膜片聯軸器的強度分析，學者已開展了大量   工作。徐啟清采用材料力學法對膜片聯軸器進行了應力分析基于薄板彎曲理論和有限元法建立六孔圓環形和束腰形膜片的計算模型，并進行應力分析；建立了簡化的四分之一膜片有限元模型，計算了扭矩、離心力、軸向誤差、角向誤差引起的應力等采用有限元法計算膜片聯軸器靜動態應力，   膜片危險點處的應力計算了膜片聯軸器的應力，得出膜片聯軸器性能與其應力特性有密切關系建立了單張膜片的有限元模型，計算得出膜片的等效應力云圖，并指出了膜片的應力危險區域。

膜片聯軸器的正確選擇：

1、膜片聯軸器常用于伺服系統中，膜片具有很好的扭矩剛性，但稍遜于波紋管聯軸器。

2、另一方面，膜片聯軸器非常精巧，如果在使用中誤用或沒有正確安裝則很容易損壞。所以偏差在聯軸器的正常運轉的承受范圍之內是非常   的。

3、根據軸徑調整型號：初步選定的軸承聯軸器聯接尺寸，即軸孔直徑d和軸孔長度L，應符合主、從動端軸徑的要求，否則還要根據軸徑d調整聯軸器的規格。

4、膜片聯軸器至少由一個膜片和兩個軸套組成。膜片被用銷釘緊固在軸套上一般不會松動或引起膜片和軸套之間的反沖。有一些生產商提供兩個膜片的，也有提供三個膜片的，中間有一個或兩個剛性元件，兩邊再連在軸套上。

5、膜片聯軸器這種特性有點像波紋管聯軸器，實際上聯軸器傳遞扭矩的方式都差不多。膜片本身很薄，所以當相對位移荷載產生時它很容易彎曲，因此可以承受高達1.5度的偏差，同時在伺服系統中產生較低的軸承負荷。

膜片聯軸器   主要的特性；

1、補償兩軸線不對中的，與齒式聯軸器相比角位移可大一倍，徑向位移時反力小，撓性大，允許有   的軸向、徑向和角向位移。

2、具有明顯的減震作用，無噪聲，無磨損。

3、適應高溫和惡劣環境中工作，并能在有沖擊、振動條件下   運行。

4、傳動，可達。特別適用于中、高速大功率傳動。

5、結構簡單、重量輕、體積小、裝拆方便風機、壓縮機、液壓機械、石油機械、印刷機械、紡織機械、化工機械、礦山機械、冶金機械、航空（直升飛機）、艦艇高速動力傳動系統、汽輪機、活塞式動力機械傳動系統、履帶式車輛，以及發電機組高速、大功率機械傳動系統，經動平衡后應用于高速傳動軸系已比較普遍、膜片聯軸器至少由一個膜片和兩個軸套組成。