彈性柱銷聯軸器是通過柱銷鏈接兩半聯軸器，所以在使用中安裝和拆卸方便，不用移動動力機和機械設備就可以完成拆卸工作。雖然這種聯軸器有拆卸方便，免維修的有點，但是由于是非金屬的原件作為聯軸節原件，所以能夠承受的剪切力小，不能在重載環境下使用，只能在要求低中低轉速中使用，這是這種聯軸器的弊端。

彈性柱銷齒式聯軸器在檢修的時候應該注意以下幾點：

一、彈性柱銷齒式聯軸器定位錐孔起著對柱銷螺栓定位的作用，因此對錐孔配合部位應格外認真檢查。發現錐面缺損、磨損、變形者應予以處理或替換。加工柱銷螺栓時，應依照制造廠家原始圖紙加工。如無廠家原始圖紙，則在測繪零件時應格外注意錐孔的錐度尺寸的準確性，錐度不符將導致柱銷螺栓安裝不到位或定位歪斜，引起設備運行缺陷。

二、加工彈性圈備品時應注意其材質相符、尺正確，彈性圈內孔與柱銷應有0.2mm~0.4mm的過盈量。組裝定位緊固后，彈性圈外圓與銷孔應有0.5mm~1.0mm的間隙。彈性圈應大小一致，不可大小不一的彈性圈混裝，特別是同一條柱銷上的彈性圈要換新的則都換成新的，若用舊的則統一都用舊的要求舊的彈性圈磨損損壞程度不超栩，避免新舊混裝。對尺寸過大的彈性圈，裝用后其與銷孔間間隙若不符要求，在沒有備品或其他迫不可以已的情況下可用細銼刀對彈性圈外圓進行修整，使其符合間隙要求。

三、分解聯軸器前應在聯軸器上做好對位記號，裝復時兩聯軸器對準記號聯接，這樣可以盡量減少聯軸器離合前后對軸系動平衡的影響。拆卸柱銷前應對柱銷和銷孔對應編號，回裝時對應裝復。拆下螺帽、墊片、間隔環、彈性圈等散件應按套組合起來保存，這樣既防散件丟失或錯亂，又防裝復后引起意外的動不平衡。

四、彈性柱銷齒式聯軸器拆裝彈性柱銷時嚴禁硬敲硬打，以防柱銷變形、螺紋損壞、螺紋部分彎曲、銷孔打毛等。敲打時，應在螺帽上墊紫銅棒從正面振打，這樣既不會損傷螺紋，又不至于用力過大引起變形。

五、間隔環起著定位彈性圈并對彈性圈產生適當緊力的作用，因此其兩端面應平整無凸起，用銼刀將其端面修平。其內孔與柱銷應有間隙、輕松套入無卡澀。其寬度尺寸應符合圖紙要求。寬度尺寸出入過大者應予替換。

六、對柱銷螺栓應予仔細檢查，檢查其平直度、表面光潔度、表面圓整度。有彎曲變形、表面不光滑等缺陷者應予換。

彈性柱銷齒式聯軸器屬于高彈性聯軸器以橡膠或聚氨酯為彈性元件，具有重量輕，安裝方便，各向位移補償量大，阻尼大，吸振能力及調頻等特點，能好地保護主聯軸器、齒輪箱和軸系。那么，一般會有哪些因素可以導致聯軸器損壞呢，在船上進行扭振測試。得出以下結論：

一、先排除自身質量問題和扭振外，根據高彈性聯軸器的原理是扭轉承載的橡膠組件，橡膠組件可設計成單排或多排，各橡膠組件又有多種標準剛度可供選擇，可很大范圍地達到扭振計算所確定的剛度要求，鼓形齒式聯軸器，在船舶動力系統中使用高彈性聯軸器的主要目的是傳遞功率和扭矩，補償徑向，軸向和角向對中誤差，補償旋轉動量的振蕩。調整系統自振頻率。

二、彈性元件減振器下沉，造成軸系不對中，而產生附加轉矩！彈性柱銷齒式聯軸器的橡膠容易發生熱斷裂事故。軸系中的各個設備，如柴油聯軸器、高彈彈性柱銷齒式聯軸器、齒輪箱、軸系其它部件、螺旋槳等均有良好的設計和互相補充支持，才能提升設計水平。