鼓形齒式聯(lián)軸器是由齒數(shù)相同的內(nèi)齒圈和帶外齒的凸緣半聯(lián)軸器等零件組成。外齒分為直齒和鼓形齒兩種齒形，所謂鼓形齒即為將外齒制成球面，球面中心在齒輪軸線上，齒側(cè)間隙較一般齒輪大。鼓形齒式聯(lián)軸器在工作時(shí)，兩軸產(chǎn)生相對(duì)角位移，內(nèi)外齒的齒面周期性作軸向相對(duì)滑動(dòng)，必然形成齒面磨損和功率消耗，因此，鼓形齒式聯(lián)軸器需在有良好和密封的狀態(tài)下工作。鼓形齒式聯(lián)軸器徑向尺寸小，承載能力大，常用于低速重載工況條件的軸系傳動(dòng)，并經(jīng)動(dòng)平衡的鼓形齒式聯(lián)軸器可用于高速傳動(dòng)，如燃汽輪機(jī)的軸系傳動(dòng)。這些聯(lián)軸器的材料及熱處理工藝的不同，制造的聯(lián)軸器品質(zhì)是不同的，的鼓形齒式聯(lián)軸器的綜合強(qiáng)度應(yīng)該是與傳動(dòng)設(shè)備整體強(qiáng)度匹配，而聯(lián)軸器公稱轉(zhuǎn)矩體現(xiàn)在兩半聯(lián)軸器連接螺栓（聯(lián)軸器配件）上面。

鼓形齒式聯(lián)軸器具有相應(yīng)角向補(bǔ)償兩軸相對(duì)偏移功能，加中心軸長(zhǎng)距離作業(yè)，作業(yè)環(huán)境溫度-20-+80℃，傳遞公稱扭矩為0.4-4500Knm。鼓形齒式聯(lián)軸器適用于聯(lián)接水平兩同軸線，并具有相應(yīng)角位移的傳動(dòng)軸系！鼓形齒式聯(lián)軸器徑向尺度小，承載才能大，常用于低速重載工況條件的軸系傳動(dòng)，并經(jīng)動(dòng)平衡的鼓形齒式聯(lián)軸器可用于高速傳動(dòng)，如燃汽輪機(jī)的軸系傳動(dòng)。鼓形齒式聯(lián)軸器適用于聯(lián)接水平兩同軸線，并具有相應(yīng)角位移的傳動(dòng)軸系，鼓形齒式聯(lián)軸器的承載才能均勻比直鼓形齒式聯(lián)軸器進(jìn)步15~20%.

分析鼓形齒式聯(lián)軸器的損壞因素：

1、因?yàn)槁?lián)軸器的使用范圍是比較廣的，在很多行業(yè)中都有廣泛的使用。可能在具體情況中其使用方式不當(dāng)，或者是在使用的時(shí)候沒(méi)有考慮周全，這樣也會(huì)使得聯(lián)軸器在使用的時(shí)候被損壞。

2、在使用聯(lián)軸器的時(shí)候，軸系中的設(shè)備比如說(shuō)柴油機(jī)、齒輪箱、軸系和的聯(lián)軸器在設(shè)計(jì)和使用上是要相互補(bǔ)充的，其設(shè)計(jì)制造的水平也比較高，這樣設(shè)計(jì)出來(lái)的的船舶其質(zhì)量也很高。

3、主要是因?yàn)橹鳈C(jī)的言行減振器下沉了，這樣使得聯(lián)軸器的軸系出現(xiàn)了不對(duì)稱的情況，從而加大了附加的轉(zhuǎn)矩，這樣就使得的聯(lián)軸器在使用的時(shí)候發(fā)熱出現(xiàn)斷裂事故。

數(shù)值計(jì)算表明，轉(zhuǎn)子系統(tǒng)在彎曲振動(dòng)中具有工頻的2,4,6,8,…等偶數(shù)倍頻分量，扭轉(zhuǎn)振動(dòng)具有工頻的1,3,5,7,…等奇數(shù)倍頻分量。這些頻率分量的出現(xiàn)是齒輪聯(lián)軸器不對(duì)中典型的振動(dòng)特征之一。

不對(duì)中齒輪聯(lián)軸器連接的軸承—轉(zhuǎn)子系統(tǒng)進(jìn)行了動(dòng)力學(xué)分析，討論了齒輪聯(lián)軸器不對(duì)中力的組成。通過(guò)數(shù)值模擬，揭示了齒輪聯(lián)軸器不對(duì)中系統(tǒng)的振動(dòng)特征，由于齒輪聯(lián)軸器的不對(duì)中而產(chǎn)生的作用力是聯(lián)軸器內(nèi)齒套的慣性力和聯(lián)軸器內(nèi)阻尼共同作用的結(jié)果，轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的穩(wěn)態(tài)響應(yīng)振幅與齒輪聯(lián)軸器的不對(duì)中量、內(nèi)阻尼、轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速和齒輪聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)參數(shù)有關(guān)，齒輪聯(lián)軸器的不對(duì)中量和內(nèi)阻尼愈大，則倍頻振動(dòng)的振幅亦愈大。對(duì)于彎曲振動(dòng)，靠近聯(lián)軸器軸承處的振幅要比遠(yuǎn)離聯(lián)軸器軸承處的振幅大，在聯(lián)軸器處的振幅大。對(duì)于扭轉(zhuǎn)振動(dòng)，則靠近聯(lián)軸器軸承處的振幅要比遠(yuǎn)離聯(lián)軸器軸承處的振幅小。在靠近聯(lián)軸器的軸承處，倍頻振動(dòng)明顯。在遠(yuǎn)離聯(lián)軸器軸承處，扭轉(zhuǎn)振動(dòng)幾乎表現(xiàn)為1倍頻的單頻振動(dòng)，這也是齒輪聯(lián)軸器不對(duì)中的又一振動(dòng)特征。該振動(dòng)特征可以在實(shí)際系統(tǒng)的狀態(tài)監(jiān)測(cè)中，對(duì)測(cè)試點(diǎn)的布置及對(duì)測(cè)量結(jié)果的分析提供理論指導(dǎo)。